Críticas de los hosteleros compostelanos a la nueva política aeroportuaria

Coincidiendo con la presentación del nuevo número de la revista de Hostelería Compostela, su portavoz, Aser Álvarez, ha expresado el sentir de la asociación compostelana sobre el anuncio de la Xunta de Galicia de no subvencionar más vuelos con las compañías aéreas. De este modo y al ser preguntado por los medios de comunicación que cubrían el evento, el portavoz de los hosteleros compostelanos se mostraba muy crítico con la situación aeroportuaria gallega.

Aser Álvarez calificaba de “visión totalmente desenfocada” la que se tiene actualmente si se pretende situar al mismo nivel a los tres aeropuertos gallegos ya que se “han dejado primar más los criterios localistas y políticos que los de eficacia y eficiencia“. De esta forma sentenciaba que destinar un millón de euros para los aeropuertos de A Coruña y Vigo es seguir manteniendo esos aeródromos “con respiración asistida” ya que en cualquiera de los dos “se subvencionan vuelos de carácter doméstico” y que tienen un más que “cuestionable retorno de las ayudas o promoción que reciben dichas compañías como por ejemplo el vuelo Vigo-Sevilla subvencionado con más de 120 euros por pasajero“

Según el portavoz de los hosteleros, el no apostar por las compañías de tipo low cost es “una oportunidad perdida para la internacionalización del sistema turístico gallego” que en su opinión “adolece de una excesiva dependencia del mercado nacional” y son precisamente las compañías de bajo coste “las que han iniciado esa apertura internacional“.  Insistió en que el aeropuerto de Santiago de Compostela por su “localicación estratégica es el lugar idóneo donde concentrar todos los esfuerzos precisamente ahora en momentos de crisis” y dejarse de “cambios de rumbo según intereses políticos“

Pese al proyecto de la Xunta de Galicia de no duplicar enlaces, Aser Álvarez insistía en que “los ayuntamientos de A Coruña y Vigo se han lanzado desde hace años a subvencionar vuelos que ya existían en Santiago de Compostela de forma gratuita para las arcas públicas” y ésto distorsiona totalmente el mercado. Añadía que “si se va a entrar en el juego de que desde la Xunta no se subvenciona pero desde los ayuntamientos de esas dos ciudades si lo van a hacer, seguimos en la misma situación“.

Concluía con que “es necesario consolidar y diversificar la oferta actual del aeropuerto de Lavacolla” y para ello pedía “que se dejen de primar criterios poco profesionales para seguir manteniendo con vuelos aeródromos que pese a situarse en ciudades hasta tres veces más grandes que Santiago, no tienen demanda para llenar nacionales“.